Blog 7: Valt er nog iets te mixen?
Blog geschreven door Henk Bruining, Regulation & Innovation Manager M&G Group
Het combineren van verschillende toestelmerken
In de gestapelde bouw worden gecombineerde afvoeren toegepast, in de volksmond: CLV-systemen. CLV staat voor collectieve luchttoevoer en verbrandingsgasafvoer. Deze systemen hebben hun goede werking ruimschoots bewezen. Vooral in de tijd dat CV-ketels nog een relatief hoge rookgastemperatuur hadden. De systemen werken daarmee op onderdruk en de thermische trek is de motor. Huidige CV-ketels hebben eigenschappen die bijna niet beter kunnen: lage rookgastemperaturen tot bijna dezelfde waarde als de omgeving en zeer lage waardes qua moduleren.
Problemen
Lage rookgastemperaturen hebben geen thermische trek eigenschappen meer. Om dan toch te zorgen dat de rookgassen naar buiten toe worden gevoerd is er een nieuwe taak weggelegd voor de ventilatoren in de CV-ketels. De werking is gegaan van trekken naar duwen in het CLV-systeem, waardoor er nu een geringe overdruk kan heersen. Vergelijk het eens met een bierfiets, eenieder trapt een beetje en met z’n allen komt het geheel op snelheid. Was het maar zo simpel bij een CLV-systeem. Moderne CV-ketels kunnen ook diep terug moduleren.
Complexiteit treedt nu op als alle toestellen op volle toeren draaien en één CV-ketel draait op laaglast. De vraag die gesteld moet worden: heeft dit ene toestel genoeg power om zijn rookgassen weg te kunnen duwen in het CLV-systeem. Vergelijk het met invoegen op een drukke snelweg, soms zie je dat invoegen niet lukt.
Afspraken
Het bleek noodzakelijk om afspraken te maken in de regelgeving over collectieve systemen en de aan te sluiten toestellen. Hiermee is het uiteindelijk mogelijk om diverse merken cv-ketels aan te kunnen sluiten op een collectief afvoersysteem. Het C10 toestel is geboren. Het gehele pallet van afspraken is gebaseerd op 25 Pa, de maximale waarde van de overdruk die op mag treden in het afvoersysteem. Het ontwerp van het collectieve systeem dient overeen te stemmen met de afspraken, waarbij de bepaling van de juiste diameters essentieel is.
Rol installateur
De installateur is verantwoordelijk voor het ontwerp en selecteert ook de juiste C10 toestellen qua vermogen. Het bepalen van de juiste diameters voor het CLV-systeem is complex, het gebruik van software is daarom benodigd. De collega’s van sales kunnen hierbij een actieve rol spelen en de installateur ontzorgen. Voor veel gebruikte combinaties zijn de juiste diameters bepaald van de toe te passen Burgerhout systemen.
Geen afspraken
Geen overeenstemming is ook mogelijk. De consequentie is dat er maar één type en fabricaat CV-ketel aangesloten kan worden op het CLV-systeem. Dit voelt aan als een particuliere snelweg waar tol geheven wordt, maar op zich prima te berijden. Het is aan de markt om hier een besluit in te nemen. Mijn collega’s van Burgerhout zijn specialist om samen met U de juiste en veilige keuze te maken.
Ik wil afsluiten met de woorden : – Veiligheid voor de bewoner staat voor alles –